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2025-07-13 0 北京野生动物园攻略游览
李嘉诚与贝莱德集团交易港口一事,已经严重触及到了国家利益,在双方公布交易的消息后,一架从北京出发的专机直飞巴拿马。
随着飞往巴拿马的那架专机顺利返航,加上港媒一次比一次措辞严厉的发文,长江和记打破沉默,罕见发了一则动态。
这则动态的内容是什么?是否可以理解为李嘉诚的变相发声?
李嘉诚
李嘉诚靠着地产一跃成为了商业大亨,赚得盆满钵满,身价高得让人直呼“不可思议”。
从香港到内地,他的商业帝国遍布大江南北,许多人都把他视为成功的象征。
然而谁能想到,在中国赚完了钱,最终却选择把自己的心思转向了美国,给祖国“递刀子”!
李嘉诚
我们都知道,近些年中国的经济发展势头迅猛,全球话语权日益增强,尤其是在贸易方面,我们已经站在了世界的前沿。
正当世界各国纷纷与中国搭建桥梁时,万万没想到自家人竟然突然“背刺”了,李嘉诚的港口业务,尤其是其对巴拿马运河的投资,让人对他产生了质疑。
李嘉诚
巴拿马运河,自1914年通航以来,几乎一直是全球贸易的重要命脉,地理上连接了两大洋,战略价值早已超越了其单纯的地理意义。
特朗普当政时,曾多次扬言要“夺回运河的控制权”,尽管巴拿马运河的主权早在1999年就已归巴拿马所有,但美国却通过各种资本手段,暗中渗透,企图掌控运河的运营。
特朗普推行的“美国优先”政策,明显将中国列为主要的贸易竞争对手,并且一直想振兴美国的航运业。
为了限制中国的出口贸易,他甚至打起了李嘉诚的港口主意,你可别小看这些港口,它们并非只是一些普通的码头,它们是连接世界、尤其是与中国之间的重要纽带。
图源网络
而对于中国而言,这条运河更是中美贸易的重要通道,数据显示,我国的货运通过量占据了巴拿马运河通行量的五分之一。
换句话说,每一艘穿过运河的船,背后都可能是中国的商品,背后都是国家利益。
图源网络
想象一下,如果美国真正控制了李嘉诚的这些港口,或许不仅仅是简单的经济利益问题。
他们甚至可能采取更加苛刻的措施,针对中国的贸易征收各种附加费用。
曾有报道指出,美国贸易办公室就提出了针对中国制造船只的高达150万美元的港口附加服务费。
若美国掌控了这些关键港口,他们完全可以任意抬高费用,甚至加码“收割”中国的商贸利益。
李嘉诚似乎在眼前这巨额利益的诱惑下,做出了不明智的选择,而这并非只是一个商人逐利的选择那么简单。
3月14日到15日,中国派遣的代表团访问了巴拿马,这次友好的访问不仅是为了加强两国之间的关系,更是在这件事的背景下,传递了中方的立场。
中方代表团的到来得到了巴拿马方面的热情接待,会谈中,中方代表提出了加强双方合作的建议,表示愿意与巴拿马增进交流和信任,推动两国关系的友好发展。
图源网络
特别是,巴方还特别强调了巴拿马运河的战略重要性,并坚决表态要捍卫国家的主权和运河的控制权。
对于巴拿马而言,运河不仅仅是一条水道,它是这个国家的经济生命线,自从运河建成以来,巴拿马便依靠这条水道繁荣发展,成为全球航运的枢纽。
巴拿马运河
如果有人想轻易拿走这份属于巴拿马的资源,巴方自然不会答应,即便是美国这样的大国,也不可能通过简单的手段获得控制权。
特朗普曾经提出要在全球经济中发挥更大作用,但巴拿马清楚地知道,这种看似强势的方式无法真正赢得世界的尊重。
以上内容参考自手机中国网
如今的国际局势,已经不再是单纯依靠力量就能决定一切的时代,更多的是依赖真心和合作,建设友好的国际关系。
巴拿马的坚定态度不难理解,毕竟早在19世纪50年代,中国的工人就参与了巴拿马铁路的建设,后来又帮助巴拿马修建了运河。
以上内容参考自观察者网的报道
中方对巴拿马的支持,并不是简单的物质援助,而是通过合作和信任的方式,真正地帮助了这个国家走向现代化。
正因为如此,巴拿马人民对中国始终保持着深厚的感情,每年的3月30日,巴拿马都会设立“华人日”,纪念中国对巴拿马的重要贡献。
中国与其他国家不同,中国在巴拿马的行动从未有过侵略和掠夺的行为,而是通过真诚的合作,帮助巴拿马实现发展。
正因为如此,即便是李嘉诚将43个港口“打包”卖给了美国,也不一定会实现他们的“阴谋”。
香港《大公报》也不干了,连续发了四篇评论,直言不讳地指出李嘉诚的这一做法太严重,简直让人忍不住质疑。
第一篇文章开门见山,标题就定得很猛:“伟大的企业家都是铮铮爱国者”。
以上内容参考自观察者网2025年3月21日的报道
文章里提出了五个尖锐的问题,直接质问李嘉诚,为何在中美博弈的关键时刻要“站队”美国?
这不是在关键时刻选择站在哪一边,而是直接把自己的生意和国家的利益绑在了一起。
接着,第二篇评论发出警告:“贸易无国界,但商人有祖国”,意思很简单,做生意是可以的,但也不能忘了根,不能为了钱而不顾大局。
第三篇和第四篇,语气变得越来越直接,甚至毫不客气地说,李嘉诚这不仅仅是一个普通的商业决策,而是“背叛民族利益”的举动。
他们一口气列出了很多问题,质疑这笔交易背后的动机,并强调,企业家应该在关键时刻做出正确的选择。
评论的语气越来越严厉,直接警告长和集团,“三思而行”,甚至暗示这笔交易可能涉及到国家安全问题。
最后,他们明确表示,必须停止交易,并提醒李嘉诚等相关企业停止交割,给出了直接的警告。
尽管如此,李嘉诚还是顶着“正常商业贸易”的旗号,准备继续推进这项港口交易,看得出来,他对于这些批评并没有太在意,仍然坚持自己的商业决策。
网上对李嘉诚的批评声一片,许多人觉得他在中国赚了那么多钱,怎么一转头就把港口卖给了美国,简直是在“给敌人递刀子”。
可即便如此,李嘉诚似乎选择了“装聋作哑”,没有过多回应这些背后的疑虑。
反而他选择通过长和港口的盈利数据来强调自己的“无辜”,让外界觉得这只是一次普通的商业交易,没什么大不了的。
2024年3月21日,长和实业发布了年度财务报告,报告中提到去年全球港口收入高达452.82亿元,增长了11%。
以上内容参考自新浪财经2025年3月21日的报道
这番数据看起来有点意思,似乎在告诉大家,港口收入并未像外界所说的那样下滑,李嘉诚的公司也没有被迫出售港口。
这么一说,好像大家应该就能放心了,李嘉诚也不过是在做商业决策而已。
但这番解释,能有多大的说服力呢?果然,就在财报发布后的几天里,长和系旗下的多家公司股价出现了断崖式下跌。
3月21日开始,长和和长实的股价分别下降了4.2%和6.98%,股东们显然开始担忧了。短短10天时间,市值已经蒸发了256.6亿港元。
现在这件事还没有明确的答案,对于李嘉诚这样一个曾经风光无限的商业巨头,大家对他的每一步都充满关注,也期待他能做出明智的决策。
毕竟,李嘉诚已经是年事已高,进入晚年生活了,不少人担心,他是否会因为一些决策失误,影响到自己的晚年声誉。
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