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黄陂人的蔡甸之行：终于明白为何武汉人说蔡甸比黄陂更强

景点排名 2025年07月06日 14:51 2 cc

很多人说黄陂没有蔡甸富裕

驱车行驶在岱黄高速上，虽然经过了盘龙城、横店和前川，但窗外掠过的却是郁郁葱葱的农田与散落的农舍；而汉阳大道（新天大道）两旁，不时闪过林立的高楼与繁华的商业区。这种直观的视觉对比，让许多人轻易得出"蔡甸比黄陂富裕"的结论

这种情况，同样发生在江夏和黄陂之间，即使是黄陂网友，也有超过30%的人认为江夏比黄陂要发达多了。

6月17日，小编开车从黄陂的盘龙城，走三环线去蔡甸街道逛了一圈，总体感受是蔡甸城市的发展格局比黄陂要大，但也有不如黄陂的地方，由于是走马看花，故小编的看法仅代表个人意见，不到之处，还请各位留言指正

黄陂人的蔡甸之行：终于明白为何武汉人说蔡甸比黄陂更强

蔡甸的融城比黄陂做得好

小编，从三环线孟家铺互通转汉阳大道到蔡甸广场，虽然长度只有12公里，还是在上午10点非高峰期，但也走了28分钟，没办法，这条马路红绿灯太多了，且限速60公里每小时

如果蔡甸广场到汉阳市区（蔡甸广场到王家湾长18公里），走汉阳大道，估计需要35分钟左右，这个时间，黄陂人可以从县城跑到汉口黄埔大街了（黄陂县城到汉口市民之家长度24公里，虽然比蔡甸县城到汉阳市区要远，但走岱黄高速可以全程无红绿灯），从这点来说，黄陂县城进汉口比蔡甸进汉阳更加方便（蔡甸人走汉蔡高速进城比黄陂要快）

黄陂人的蔡甸之行：终于明白为何武汉人说蔡甸比黄陂更强

汉阳大道（四环线以外叫新天大道）红线并不宽，单纯论路面和黄陂的川龙大道差不多，中法生态城路段的绿化管理一般，但蔡甸城区的绿化搞得相当不错（花坛里铺的是草皮，比前川的花坛漂亮）

新天大道花坛里的树木高度比人行道上的树木要低，这样看起来就很有层次和设计感（黄陂的巨龙大道，花坛里的树木和人行道一样高）

蔡甸和黄陂一样，地理以丘陵为主，汉阳大道起起伏伏（江夏的文化大道，就平整多了），开车宛如坐船

汉阳大道两侧，并非都是楼房，很多地方还是空地，小编观察后发现，汉阳大道基本是间隔1、2公里就有一个住宅区，这样当你开车走在马路上的时候，总能看到高层建筑，你自然觉得我还在城市里行走，不会认为到了农村（所谓融城，就是这样）

虽然从蔡甸到汉阳有18公里，但每隔2公里修十几栋高楼，只需要20、30个小区，就能让蔡甸和汉阳融合在一起（很多黄陂网友觉得前川和汉口融合在一起非常不容易，其实看看蔡甸，你会发现如果用心，要让岱黄高速两侧高楼林立其实真的不难）

黄陂人的蔡甸之行：终于明白为何武汉人说蔡甸比黄陂更强

蔡甸的城市格局比黄陂县城要大

黄陂的建筑，基本上都紧挨着马路而建，小家子气息很浓厚，而蔡甸的建筑和马路之间，会留有绿化带以及广场，从远处看很有洪山广场的味道

黄陂人的蔡甸之行：终于明白为何武汉人说蔡甸比黄陂更强

蔡甸司机，比黄陂司机开车还“亡”

蔡甸街道和江夏的纸坊一样，作为县城的历史只有70来年，但蔡甸老城区的马路，却和黄陂老城区一样弯弯曲曲，非常狭窄（江夏纸坊的街道方方正正，很像北方的城市，蔡甸街道当年没有好好规划）

开车绕蔡甸老城区转了一趟，发现蔡甸司机比黄陂司机开车还“亡”，随便超车，各种按喇叭（小编原以为能在黄陂开车，去全国哪里都不在话下，事实证明，在蔡甸开车也需小心谨慎，心态平和）

黄陂人的蔡甸之行：终于明白为何武汉人说蔡甸比黄陂更强

本文是蔡甸游记第一篇

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