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2025-06-03 0
84亿,对于任何一个人、一个企业来说,那都是十分可观的资金,足以让他们有许多试错的机会。
可有位被誉为“中国特斯拉”的新能源汽车,把这些钱全砸了进去,却愣是连一辆量产车都没造出来。
等到之后该企业又被曝花5000万元给员工买零食,连央视都看不下去了,把它挂到电视上就点名批评。
而花84亿都造不出来一辆车的它,彻底成了业界笑话。
那么,这究竟是什么企业?
拿这么多钱又为何迟迟造不出来一辆车呢?
信息源:本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾,请理性观看
不卖关子,这个曾被给予厚望的“中国特斯拉”,是拜腾汽车。
早在2017年9月,拜腾汽车就正式亮相,而其优越到夸张的各种投入,也让大家觉得这个车企未来必将大有作为。
因为它的全球运营总部设立在南京,智能汽车用户体验等前沿技术方面的北美总部设在硅谷,而和产品概念有关的设在德国慕尼黑,可以说还没做出一番成绩,拜腾就踏入了“尖子班”。
但这还没完,拜腾的CEO是被称之为“宝马i8之父”的毕福康,总裁等更是在各大著名企业(包括宝马、特斯拉在内)里的佼佼者,甚至是骨干人员。
也正因如此,拜腾压根就不需要担心投资的事情,毕竟单单是创立的第二年,拜腾就从宁德时代拿到了5亿美元的B轮融资。
要知道,当时的理想和蔚来还在到处求投资,可拜腾不仅随手“翻牌子”就获得了足够的投资,甚至还把一些“追求者”拒之门外。
可以见得,拜腾当时虽然没有成绩,但过得那叫一个风生水起。
不过被寄予厚望的拜腾也不想吃“空饷”,便积极谋划着自己的“辉煌未来”。
而当时特斯拉汽车是新能源汽车行业的翘楚,拜腾索性把整车的产线设备向特斯拉看齐。
不仅如此,拜腾甚至吹毛求疵,把一些零部件的研发投入也给抬得很高,一些豪华车企看了说不定都会自愧不如。
但也不知道是不是拜腾拿到的钱太多了,拜腾在和汽车研发并无太大关联的其他方面也下了血本。
就比如销售的服装,别家都是统一做好比较平常的尺码,可拜腾居然给销售们量身定做。
而他们的一盒名片那也价值不菲,可以达到上千块。
除此之外,拜腾还在办公室给员工配发了零食,单单是2018年,拜腾北美办公室在零食采购上花的钱就足足700万美元,折合人民币大概是5千万人民币左右!
或许会有反驳:“人家有钱就买零食呗,说不定人家员工确实人多呢?”
可实际上,这个办公室也才三百多人,要是把这些零食投入分配到每个员工身上,那一个员工一年就要吃掉十几万的零食!
咱就是说,这差不多是吃掉一个人的年薪了吧!
但谁让拜腾就是不差钱呢?
毕竟自2017年拜腾汽车成立以来,他们就已经进行了四轮融资,总金额高达84亿元左右。
这么多钱给我们的感觉就是拜腾万事俱备,只差“造车”这个意愿“东风”。
只可惜,我们想错了。
当初拜腾成立之后的计划确实鼓舞人心,扬言要生产30万台汽车,还表示这些车是“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”。
紧跟风口、了解趋势、志向远大,这么多的光环加身,拜腾甚至在当初与蔚来、小鹏等知名车企并称为“四小龙”。
也正因如此,当拜腾只是提出了一个概念车型之后,全球各地就给了拜腾汽车不少订单,总数少说也得有上万之多。
然而一年时间过去,在蔚来等车企同行已经开始在美国小有名气交付新车订单的时候,拜腾却连一量汽车都给不了客户,难免让拜腾的投资商失望。
但拜腾的领导们却似乎并不担心,还在安抚着外界。
不过早就受够拜腾“大饼”的投资商们早就等的不耐烦,要不是之后拜腾确实亮出了第一款“M-Byte”汽车,拜腾说不定早就被喷的体无完肤了。
可实际上,拜腾之所以能够亮相这台汽车,还得归功于当地有关部门和相关投资商的“压力”,如果任由拜腾自己去琢磨,说不定交付的时间还会更晚。
但事已至此,拜腾也算是开了个好头,说不定很快就能有量产车的消息。
然而戏剧性的一幕出现了:拜腾居然宣布破产了!
要知道,拜腾此前可是融资了84亿元啊!这怎么还没等到量产车就先破产了呢?
原来,早在拜腾和富士康科技集团签署战略合作框架协议的第六个月,富士康就不打算把投资的重点放在造车上,停止了和拜腾的那个协议。
而拜腾恰好把重心放在了工厂建设等重资产的模式上,一来二去,拜腾的资金链就变得非常紧张。
但这一切真的要怪别人把自己的资金给搞出事了吗?
这并不好说,因为在2020年,就有许多关于拜腾“三百人吃掉5000万元零食”的文章,不难看出,在外界看来,拜腾之所以会失败,完全是没把新用在造成这个正道上,反而一直去在一些无关紧要的事情上下手。
而且根据相关数据显示,拜腾汽车在汽车研发方面仅有15%左右的支出占比,如果这个事情是真的,那拜腾估计真的不能对着别人喊冤。
毕竟这不是自己作出来的嘛?
或许央视也看到了这样的事情,在2020年6月,就在电视上点名批评了拜腾汽车,说她“烧光了84亿元,却造不出量产车。”
除此之外,央视还曝光了拜腾欠薪的消息,看来拜腾是真的缺钱了。
根据相关消息,在2020年8月的时候,拜腾中国地区就已经有了员工讨薪的新闻,之后对其进行了统计,发现拜腾欠中国区员工的总数已经达到了640人左右,单单是停薪留职员工就超过了500人。
难怪在当年7月,拜腾就已经宣布暂停中国内地业务运营,这连工资都发布出去,还谈什么研发呢?
总的来说,拜腾之所以会高开低走,那还得从他自己身上找原因。
多想想自己够不够努力,在别的车企专注研发的时候拜腾在干什么。
把这些问题都弄明白,说不定未来我们在听到拜腾消息的时候,会是个好消息。
和讯网-拜腾汽车破产:烧光84亿未造一台量产车,300人吃零食花了5000万
金融届-300人一年花5000万买零食 这个行业80%的公司今年都会死……
浙江在线-又一新能源车企被申请破产,曾与蔚来小鹏等并称“四小龙”
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