朝鲜又拘留3人，战舰已系钢缆开始扶正，中国装备和经验将是关键

排行榜 2025年06月02日 23:50 1 admin

一查到底！针对这次朝鲜“崔贤号”驱逐舰下水失败，被目睹了全程的金正恩视为“国家耻辱”，根据最新消息，朝鲜司法机关再次拘留3名相关责任人。

与此同时，战舰下水失败原因曝光，而后续扶正程序也已正式启动，这时候，有人提出如果中国能够帮忙，成功的概率会大得多，这又是怎么回事？

一声巨响，清津港的雄心碎了一地

2025年5月21日，对于朝鲜海军来说，本该是个载入史册的日子，他们寄予厚望的5000吨级驱逐舰，“崔贤级二号舰”，要在清津港风光下水。

谁能想到，仪式刚开始五分钟，这艘崭新的战舰就像个醉汉，摇摇晃晃，船尾滑板据称偏离了轨道，一屁股墩在了地上，更要命的是，水线下的船底，被划开了一道三米多长的大口子，海水咕嘟咕嘟往里灌。

由Planet Labs PBC拍摄并发布的卫星图像显示，朝鲜一艘新型军舰在清津的仪式后似乎倾覆在港口

最后，这艘被吹嘘成“海上核反击平台”的大家伙，以一个极其狼狈的姿势卡住了：船头高高翘着，搭在船台支架上，船尾则深深泡在水里，整个船身倾斜了差不多四十五度。活像一头搁浅的鲸鱼，在船坞里动弹不得，成了全世界的笑柄。

朝鲜最高领导人金正恩当时就在现场，亲眼目睹了这“高光”变“翻车”的全过程，那脸色，估计比锅底还黑。当场下令彻查，从船厂厂长到总工程师，再到车间主任、行政副厂长，一串人都被带走，问责风暴来得又快又猛。

官方一开始还想捂盖子，过了几天才通过朝中社轻描淡写地说“舰体轻度受损”，“龙骨完好”，抽干水就能修，朝鲜媒体甚至乐观到宣称，三天扶正，十天修复，然而这话，听听就好。

这艘“崔贤级二号舰”，在朝鲜的PPT里，可是要搭载最新反舰导弹和雷达系统的，准备在海上撑起一道新的威慑防线，可惜理想很丰满，现实却骨感得扎心。

据说它的设计蓝本参考了相对成熟的051型驱逐舰，但一些细节，比如烟囱，还是一股子上世纪苏联的老旧味道。更离谱的是，这艘船连雷达、核心电子设备都没装，舰内电线都没铺利索，就急吼吼地要下水。

说白了，它现在就是个巨大的空心钢管，一个重约三四千吨的“毛坯房”，离一艘能打仗的军舰还差着十万八千里。这样的“半成品”也敢下水，这份勇气，或者说这份鲁莽，着实令人捏把汗。

4月25日，朝鲜海军“崔贤”号多用途驱逐舰下水仪式现场

土法上马难救急，朝鲜工程师们望洋兴叹

朝鲜官方的“三天扶正、十天修复”很快就成了泡影，清津造船厂的工程师们急得团团转，想用浮筒稳住船身，可面对这钢铁巨兽，朝鲜那几艘最大的拖船，拉力不过八百吨，简直是蚍蜉撼树。

船坞里的龙门吊，最大起重能力才两百吨，工人们还在用上世纪六十年代苏联留下的手动绞盘吭哧吭哧地干活。更棘手的是船坞水深只有八米左右，韩国军事专家幸灾乐祸地指出，海水对精密电路的腐蚀，可比朝鲜人想的快多了。

怎么捞？如果强行抽干船坞的水，失去浮力的船体，自身重量就能把龙骨压垮，要是用爆破切割，那这船就彻底废了。朝鲜显然没有千吨级的浮吊船，更别提那种能调动大规模浮筒阵列，精确调整重心的万吨级工程船舶了。这下，朝鲜工程师们彻底傻眼了，目光不由自主地投向了西边。

朝鲜这边束手无策，国际社会的目光，特别是朝鲜求助的目光，几乎是下意识地飘向了中国，没办法，谁让中国在海洋工程，尤其是高难度打捞这块，近年来的表现实在太抢眼了呢？

2017年，韩国“世越号”客轮整体打捞，上海打捞局的工程师们硬是把几十根巨大钢梁穿过沉船底部，像托盘一样，把六千八百多吨的船体完整捞了上来；2022年，就连美国海军的F-35C掉进近四千米的南海深处，最后也是靠中国造的“毕加索”号深水打捞船给捞上来的。

中国手里攥着的“王牌”可不止这些，全球最大的起重船“振华30”，吊臂能举起1.2万吨，相当于十几架空客A380；还有“深潜II号”水下机器人，能在三百米深的海底给沉船穿钢缆，潜水员都不用下水；更有“弧形梁盾构技术”，能给沉船量身定做一个金属壳，保证打捞时连甲板上的螺丝钉都掉不了。

对付朝鲜这艘“半成品”，中国也有现成经验：2018年，某国一艘在建护卫舰翻了，中国工程师带着气囊顶升技术过去，72小时就给扶正了。这套方案，快速、经济、有效，正对朝鲜既想挽回损失又想保全面子的胃口。

如果朝鲜开口，复制“世越号”模式，先用高压气囊把船顶起点作业空间，再用钢梁从底下托住，然后平稳移到干船坞，大连船舶重工的技术员估算，最快72小时搞定。

“振华30”刚在南海忙完，现在就停在大连港；烟台打捞局的模块化打捞浮筒也随时待命。这些宝贝，离清津港就隔着一个黄海，有些设备走陆路，三天就能到。

技术上可行，但事情没那么简单，美国的卫星肯定一天24小时盯着清津港，中朝之间任何明面上的技术合作，都可能捅了马蜂窝，招来制裁。金正恩刚把国内负责人骂了个狗血淋头，转头就向“老大哥”求救，面子上也挂不住。

可看看自家船厂那些锈迹斑斑的家伙什，再瞅瞅中国在港珠澳大桥那种超级工程里露的肌肉，这差距，比鸭绿江可宽多了。而这次翻船事故，恰恰把朝鲜军事工业的短板照得清清楚楚。

据说朝鲜2024年军费是涨了不少，据说有三成五，但七成都砸核武器和导弹上了，这种玩法，在某些领域确实能搞出点名堂，但海军这种需要深厚工业底子支撑的军种，就显得磕磕绊绊。五角大楼事后也悄悄改了评估，觉得朝鲜海军十年内想冲出第一岛链，基本没戏。

对中国来说，帮还是不帮，似乎都是“送分题”。帮了，能秀肌肉，赚人情；不帮，看朝鲜自己折腾，也没啥损失。但往大了说，几千吨钢铁在港里烂着，对周边海洋环境也不是好事。

再者，现代海军可不是焊几块钢板、装几枚导弹那么简单，背后是整个国家材料科学、精密制造、电子信息、系统集成的全方位托举。朝鲜敢造五千吨驱逐舰，勇气可嘉，但缺了稳定可靠的技术支持，比如像样的图纸、好焊条，甚至关键时候的打捞浮筒，再大的雄心，也只能“出师未捷身先翻”。

结语

截至目前，清津港船坞里的抽水作业还在磨磨蹭蹭，上百号工人站在齐腰深、泛着油污的海水里敲敲打打，朝鲜电视台则放着“官兵誓师大会”，口号喊得震天响。

黄海的浪，依旧拍打着海岸，那艘动弹不得的驱逐舰，是靠着中国的“钢铁创可贴”重新浮起来，还是会成为朝鲜海军现代化迷梦中的一座冰冷墓碑，就让我们拭目以待吧。

信息来源：

新华社客户端2025-05-25《朝鲜司法机关拘留3名新建驱逐舰“重大事故”相关责任人》

直新闻2025-05-22《金正恩怒不可遏！还原朝鲜驱逐舰重大事故现场及深层原因｜深度》

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