陈震：寅哥的SU7 Ultra，原漆可能保不住了！设计和其他车不一样！

排行榜 2025年07月05日 17:50 1 admin

小米SU7的车主遇到个什么事？寅哥那台车，前阵子北京那场冰雹，车顶没事，偏偏前机盖给砸了一片小坑！密密麻麻的，看着就难受。这种不大不小的损伤，有点尴尬。

这种小凹陷，放别的车上，一般都用“无痕修复”处理。就是拿个小探针，从机盖内侧伸进去，一点点把凹坑顶出来。操作完，车漆还是原厂的，什么都不影响。听上去挺好？可这招在小米SU7这儿行不通了！

问题就出在小米SU7的前机盖设计上。陈震的视频里把这事讲明白了。它那个前机盖是上下两层金属板压在一起的双层结构，中间是空的，但为了强度，里面有加强筋，而且关键是……它没有给无痕修复预留操作孔位。

别的车企，机盖大多是单层蒙皮加骨架筋的设计。这种设计，蒙皮和加强筋之间有的是空隙，修复师傅的工具能轻松伸进去找到凹陷的背面，然后作业。小米这个双层板，就像个密封的铁盒子，探针进不去，有力也使不上！这下寅哥就头大了。

修复方案就剩下两个选择，两个都不算完美。

第一个方案，传统钣金喷漆。先把凹坑用腻子填平，然后打磨，最后对整个前机盖进行重新喷漆。这么干，凹坑是没了，但原厂车漆也没了！后喷的漆，无论手艺多好，在耐久度、色差、厚度上都和原厂漆有区别，二手车贩子拿仪器一照就露馅。这直接影响车辆的保值。

第二个方案，有点“暴力”……就是在机盖内侧那层钢板上，对应外面的凹坑位置，钻个小孔！然后把修复工具伸进去，把外层的凹坑顶平。修复完再把小孔堵上。这个法子保住了原厂车漆，可……谁愿意在自己的新车机盖上钻洞啊？！这听着就像个手术。

这事儿在网上传开，网友们的看法五花八门。

有人觉得，干脆别修了！就当是“战损涂装”，冰雹给的独特印记。几个小坑，不趴在车跟前也看不出来，不影响开。为了这点外观去又是喷漆又是钻孔的，大动干戈，反而把车给“修坏了”，得不偿失。

这种观点还有个理由，就是二手车市场的一个潜规则。一台有过损伤但保留着原厂漆面的车，有时候比一台经过完美钣金喷漆修复的车，价格还高一些。因为原厂漆代表着车辆没有经历过严重的结构性碰撞。为了几个冰雹坑，丢掉原厂漆，好像是不划算。

所以这事到就成了一个两难的选择题。小米的设计，或许是为了提升机盖的刚性，或者出于其他安全、工艺的考量，但在冰雹这种特定场景下，确实给车主带来了维修上的麻烦。到底是追求外观的完美，接受有损修复的代价；还是保留车辆的“原汁原味”，忍受这些不完美的小瑕疵？这问题，估计寅哥自己也得琢磨一阵子。

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