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2025-08-02 0
青龙桥火车站寻古
青龙桥火车站被广为熟知是因为学校课本里面詹天佑设计的“人字形铁路”,是山区坡道机车牵引的一种革新,被称为折返式铁路爬坡,具有划时代的意义。
青龙桥地名的由来,因其地处京包铁路延庆区西拔营子乡青龙桥村,古时该地修建了一座横跨山涧的石桥,因此被称为青龙桥。京包铁路1907年在此处修建了一个小火车站便以此命名。2007年青龙桥车站停止出售硬板票,同年京张铁路旅游专线——北京市京郊铁路S2线开通,该站停止办理客运业务。2013年被国务院确定为全国重点文物保护单位。
如今,清末建设的小车站还保留了许多历史遗迹,站名为光绪戊申(1908年)秋季关宪钧题写,站房保留了修建时的样式。包括古朴的外墙、古老的油灯座、百叶窗,站房内部候车室分为男宾和女宾的独立空间。院内放置着用苏州码子标记的里程碑、京张铁路的原始铁轨和人工操作道岔。站长室、贵宾室和电报室一应俱全。
站台上从西向东依次排列着新老京张铁路立体交汇点纪念柱(2020年12月30日,为纪念京张高铁开通一周年,立此柱纪念,象征着东西方文化的交汇和古今历史的碰撞)、京张铁路纪念碑、全国文保碑、詹天佑铜像及墓、时任中华民国大总统徐世昌的碑文和车站站房。青龙桥站现为爱国主义教育基地。2013年,老京张铁路南口段至八达岭段此次被升级为“国保”,如今已经117岁的“国保”铁路仍在运营。
在这座车站里,还可以看到詹天佑建造的著名“人字形铁路”的尽头,每天有不少游客徒步几公里山路慕名前来参观。车站的历史遗存和周边的长城遥相呼应,既见证了历史,也见证了中国工业的发展历程。
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