开远，褐煤火电/寸米轨一体化的主导型“工业全镇”-彭桓/原创

排行榜 2025年09月04日 12:55 3 admin

——开远重镇，滇越铁路文化线路的引领作用

彭桓

摄影图说：泸西一中吴云涛（右为开远市文旅局副局长李玲）

要明确规定把文化线路作为社会和经济可持续发展的资源加以正确利用的基本方针、原则和标准，同时尊重并妥善保护其真实性、完整性和历史意义。——联合国教科文组织/国际古迹遗址理事会《文化线路宪章》

那么，开远在煤电、寸米轨工业文明发展的布局与扩张、在工业制造业和现代运输业当中，又取得了什么样的发展势头呢。

A、地理位置：开远坝子，红河、南盘江（珠江水系）的两江分水岭；东连砚山、邱北、南接蒙自、个旧，西靠建水、北邻弥勒，是滇东南地区的交通要塞和早期的中心城市。

B、地缘政治的“中国兵城”（国防、对外开放）：“枕云岭之哀牢余脉，瞰南盘与红河分缰。四面伸开，地有独钟兮委中南半岛之兵城为余锁控；连接广远，天不吝啬矣舍滇南膏腴之卧龙为吾粮川（《滇越铁路开远赋/彭桓》）。” （后续短文分享：《开远，“中国兵城”在滇越铁路枢纽站的重大路史》）

C/1. “工业全镇”的小步快跑，煤电耗能、米轨运输大户：1953年小龙潭矿务局成立，这是长江以南最大、储量达11亿吨的露天开采型煤矿，南盘江和滇越铁路/专用线从两个巨大的露天煤矿中穿过，其采选、皮带运输、装煤、运煤机械化，“乌金”得以源源不断运往个旧、开远、蒙自、屏边、河口、建水、石屏，本州顺利实现“滇煤自给”。

泥炭、褐煤、烟煤、无烟煤、超级无烟煤共五类，品质越高，价格越高，长相越美。

对于煤矿工业基地，国家提出“就地转化”的战略思路，其经济理性问题为“用得起的，才叫资源。”因此，国际、国内煤炭市场有三大定理：谁的煤便宜、好用、运输便捷，谁的物料就能上桌。否则，它就是一块“地底下动不了的金子”，而铁路通道能力的“一次性搬运”，完全主导、决定其采购策略。

C/2. “工业全镇”的小步快跑，煤电耗能、专用米轨运输大户：开远小龙潭镇，坐拥小龙潭煤矿、小龙潭火电厂而成为滇省重要的“战略煤电”能源基地。 1985年，小龙潭发电厂总装机容量60万千瓦，其产能“就地转化”，年耗煤300万吨。

C/3. “工业全镇”的小步快跑，煤电耗能、米轨运输大户：1952年至1956年，由前苏联援建的156个项目之一的开远发电厂一、二期工程，这是专门为云锡公司扩产、扩能而量身打造的配套型火电站。图为一、二、三、四期以后，开远发电厂的标志性建筑——“三根烟囱”，左一烟囱为前苏联的前期援建；二、三烟囱为中国自主扩建建产能后的配套。

作为云南近现代工业的发祥地和重要的能源、制造业基地，开远支柱产业厚实，工业文化深厚：2019年，国务院以“现代工业遗产”《名录》”，将开远发电厂，列为第八批“全国重点文物保护单位”。

C/4. “工业全镇”的小步快跑，煤电耗能、米轨运输大户：1958年的“解化厂”（现为云南解化清洁能源开发有限公司解化化工分公司-其新能源产品最终目标：脱碳/碳排放）。原“驻昆解放军化肥厂”，云贵高原第一座氮肥企业，也是国内唯一以褐煤为原料、采用1930年联邦德国“鲁奇加压气化”的技术生产合成氨，能使氮肥、复合肥料如尿素、硝酸铵、磷酸铵、氯化铵以及各种含氮复合肥，其产品遍布广袤农田。几十年来，“解化厂”先后对外输送了数以千计优秀的干部和技术人才，被誉为“云南化工工业的摇篮”。

C/5. “工业全镇”的小步快跑，煤电耗能、米轨运输大户：1970年，开远水泥厂进口全套的东德/湿法工艺生产线建成投产，年耗褐煤10万吨，年产水泥25-50万吨（上世纪60年代，云南省第一座全新/非改造的第一座机械化立窑生产线、即滇南最大的“小水泥厂”普洱水泥厂，年产4-6万吨；墨江县水泥厂年产7000吨；1970年，全国产能第一的贵州水城水泥厂，依靠“就地转化”的强大能源基地，年产已经达到了100-125万吨）。如今的开远水泥厂，完全消耗褐煤，年产90-100万吨。

C/6. “工业全镇”的小步快跑，煤电耗能、米轨运输大户：开远重镇，滇越铁路文化线路的引领作用——得力于“大农业”的科技进步：开远坝子不仅依靠卧龙谷的米粮川，它联袂建水、石屏、蒙自、弥勒几大坝子的传统农耕、农业大县，再以化肥、复合肥等为主，科学种田、科学育种，为大西南“两杂（杂交水稻、杂交包谷）”的全面推广、新作物的耕种法，以及肥料的科学施用提供了先决条件。图为开远-红河州磷肥厂享誉东南亚国际市场、远及澳洲的“红磷”牌化肥。

C/7. “工业全镇”的小步快跑，市场布局、寸轨改扩米轨换装准轨的运能改造释放和再扩张：从20世纪上半叶，以滇越铁路文化线路引领的开远，以其通用制造业加快了滇省的工业化进程。1970年，个碧临屏全线寸轨，改扩为蒙宝线米轨（蒙自雨过铺-宝秀），并与云南铁路网的米轨/准轨并线（米轨在昆明王家营换装准轨）。由此，以开远为中心的滇越铁路连网，辐射了越南北部、中国西部广阔的国内外市场，流通领域的商品物流进出极其便利，全盘代替了传统手工生产的迟滞，逐步满足了国际、国内沿线市场和人口大流动的社会需求。

D/1、鸟格煤矿初始、小龙潭配套能源、冶金产品-煤炭物流的串货——图为个旧站。个碧寸轨铁路建成通车，古老的个旧焕发出更新、更强大的经济与科技文化生机。从1909年起，开远就已经和世界名城、锡都个旧市，位列滇省工业增加值、省级财政收入的甲等县；共和国时期，个旧、开远两市，再列全省的甲等县。

D/2、一二三全产业链的物流中心——图为滇越铁路/滇段的开远列车编组站。开远站位于滇段中部，在滇段修建时，这里成为滇越铁路总公司、最大的工程补给、西医医疗中心、四大机务段之一、云南近现代史工业“个开蒙经济带”的龙头站。

众所周知，物流中心一定是资金流中心；资金流中心一定是金融中心；金融中心又一定会派生出贸易中心、商业中心、生活中心、服务中心，而物流GDP每增加1元人民币，即可拉动产业链4元的GDP。

如此，开远顺天时、借地利、求人和，凭借着煤电米轨/准轨换装一体化、煤电主导型工业的发展阶段的“工业全镇”，最终成为“滇越铁路第一大龙头城市”，从而，成就了“云南近现代工业摇篮”的无上荣光。

“个旧开远蒙自经济区域”——个开蒙寸轨/米轨并驾齐驱。个旧单项的冶炼制造业使之成为“世界名城”；开远“小步快跑的工业全镇”则全面覆盖了一二三产业。于此，新筹建的开远工业博物馆一期《展陈大纲》当中，我们理应与联合国教科文组织/国际古迹遗址理事会《文化线路宪章》的精神一次性接轨，以此，唯开远始创、全国第一家“文化线路”与近现当代工业遗产的主题博物馆的特色展陈，必将名重天下。