海洋文化深刻重塑了当代上海的城市空间与精神内核

排行榜 2025年09月29日 14:52 3 cc

由上海社会科学院历史研究所、上海大学近代中国研究中心、中国航海博物馆主办，历史所海洋城市研究中心、上海大学江南文化研究院承办的“第二届海洋城市论坛：海洋命运共同体视野下的‘中国（上海）——南洋’”学术研讨会在上海社科国际创新基地召开。来自上述单位及复旦大学、华东师范大学、厦门大学等高校及科研机构的60多位学者参与研讨会。

上海社会科学院历史所副所长叶斌表示，海洋强国是党的十八大报告中提出的国家战略，上海历史学界组织本次学术研讨会，围绕南洋与上海城市崛起，及其与中国经济的发展、革命的勃兴之关系等议题展开研讨，希望为深入研究中国海洋城市的历史贡献智慧。

叶斌

上海大学近代中国研究中心主任廖大伟指出，海洋是生命的摇篮，是文明的通道，也是联结中国和世界的纽带。随着科技的进步，人类对海洋的认知发生了变化，探索海洋的勇气和信心倍增。同时也注意到，海洋不仅是认识、探索、开发的对象，也是和谐共有的对象。

上海建县本身，就是海洋文化的产物

上海社科院历史所研究员熊月之以海洋文化视角梳理上海城市发展史，分别从古代的海洋意识、海洋资源开发、抵御海患、海洋贸易、城市精神等角度论述了海洋文化加惠上海的历史。“就海洋意识而言，‘上海’是中国沿海地名中的另类，是含有‘人海和谐’内蕴的独此一家。”熊月之提到，解决中国的海上通道与运输难题的两个人，都是上海人，即朱清（1237—1303）,崇明人，张瑄（？—1303），浦东高桥人，二人都相当熟悉海路，善于造船。上海县设立时，上海人竟然有一半与海洋运输与贸易有关，可见比例之高。毫不夸张地说，上海建县本身，就是海洋文化的产物。1843年上海开埠成为城市发展的分水岭。改革开放后，上海迈向全球海洋中心城市。海洋文化深刻重塑了当代上海的城市空间与精神内核。“开放、创新、包容”的城市精神，与海洋文化的冒险、协作特质，高度契合。

熊月之

中国航海博物馆党委书记、馆长赵峰认为，上海是中国连接海洋的枢纽，建设海洋强国、发展航运亟须与上海相关的历史研究成果。同时，关于海洋的研究，亦有利于传承和弘扬我国因水而生的文化秉性和别具一格的海洋文化。

江南是海上丝绸之路的核心区域

华东师范大学黄纯艳教授关注“中国古代是否存在海洋文明”这一关键议题，反思过去简单列举海洋活动以论证中国存在海洋文明的研究路径，强调要分辨农耕文明和海洋文明的区别与联系，同时重视王朝体制和海洋文明影响下的生计、知识、观念和信仰系统，强调实用主义是中国古代海洋文明的核心内涵。

浙江师范大学江南文化研究中心教授陈国灿指出，在传统的海上丝绸之路发展史上，宋代是走向全面兴盛的关键期，而江南是海上丝路贸易体系的核心区域。宋代江南海上丝绸之路的发展既是区域经济与海洋贸易融合的反映，也标志着丝路贸易逐渐从简单的中外商品流通活动向专业化、产业化的经济体系方向发展。

上海市文物保护研究中心副主任翟杨以图片、数据的形式向与会专家展示了2024年“长江口二号”沉船试掘的初步成果，提出沉船考古需对遗址、船体、船货、船员和自然遗物五方面材料展开系统性研究，使用田野考古、科技考古、文献、人类学调查“四重证据法”，以实现沉船“全生命周期”、贸易网络和遗址形成过程三个研究目标，并表示今年正在对沉船进行全面的考古发掘。《上海长江口二号古船水下考古调查与整体打捞迁移》一书已新近面世。未来将会涌现更多学术成果。

海港遗址、“宋钱经济圈”和中日海上“针路”

上海师范大学人文学院副教授康昊关注元代中日贸易中的铜钱输出问题，他认为日本融入“宋钱经济圈”是宋代中日贸易长期输入铜钱的结果，与元朝政策无关。元代中日贸易能持续大量输出铜钱，主要源于日本庄园领主的需求，而非元朝方面的因素。大量铜钱输入曾推动日本“代钱纳”出现及市场经济、信用经济发展。14世纪下半叶，因海禁，输入日本的铜钱规模骤降，日本政府遂以模铸钱应对，导致中国铜钱优势丧失。

上海市文物保护研究中心馆员杨天源以唐扬州城遗址、唐宋明州城、宋元温州朔门古港遗址为研究对象，通过考察城市遗址情况、贸易商品、出土外来文化器物，说明开展港口城市考古需重视以下现象：城内水系与城外相连形成的水陆双交通网和临港城门；商业街市临水聚集，贸易管理机构位置与水系、码头相邻；同时，出现佛寺、邻水产业区和外事接待场所。此类布局体现可港口贸易管理功能增强、职能细化的趋势。

宁波大学人文与传媒学院教授童杰以《日本一鉴》《桴海图经》为中心，探讨各类中日之间的“针路”，呈现了宋元明时期广州、福建、浙江等地往来日本的航海路线。

历史所副研究员张晓东探讨郑和下西洋的海权性质，指出郑和舰队具有护航朝贡贸易、掌控制海权及登陆作战的能力，具有贸易海权不充分不平衡而军事海权超前的特点。因此，可以说郑和下西洋是近代海权潮流的前奏与全球航海贸易时代的前驱，虽有局限但客观上刺激了明代中后期的海洋活动。

中国特色的海洋文化所具有的全球史价值

历史所研究员马学强关注清代前期上海的南洋航线，提醒研究该问题需充分结合中外文献、碑刻、海图等资料，并关注南洋线上的船只、商人与货物贸易、与海外的联系，以厘清该航线的情况。他强调，上海“南洋”航线叙事多元，应从海上政策演变、民间市场发展、木船建造与航海技术等方面审视。同时还需利用海外文献揭示南洋航线的开拓与海外的联系。

复旦大学历史学系教授王振忠主要研究巴达维亚寄往徽州的侨批，他利用印尼华侨方定埙的信函，讲述了方氏在抗战时期历经困顿，后因经商有道逐渐发家，并积极参与公益，大力资助新中国体育事业的事迹，指出该个案展现了中国内陆农村与海外世界的联结。

历史所副研究员叶舟以侯鸿鉴《南洋旅行记》为研究对象，指出侯氏在调查当地教育、记录华侨创新之艰辛、华侨抵制日货之爱国热忱等方面着墨颇多，同时，侯氏还关注到华侨备受当地人排挤的现象。叶老师指出，《南洋旅行记》印数虽少，却洋溢着拳拳爱国之心，亦受顾颉刚等名家的认可，值得深入研究。

上海社会科学院科研处副处长李宏利表示，华人移民马来西亚的历史最早可追溯到汉代，郑和下西洋推动了中国的生产方式在当地的传播，闽粤百姓在当地拓荒经营，对当地经济发展贡献不小。此外，华人移民带来的汉语、祭祖和传统节日也深深影响着马来西亚的文化。中马两国文化交融和互鉴或有利于马来西亚政府摒弃殖民文化残余，建立真正的国家、民族、文化认同，走出当下的发展困境。

与会学者认为，本次会议的议题在时间和地域空间上跨度较大，梳理从唐宋到当代的历史脉络，关涉政治、经济、文化、交通、生活诸领域，很多观点具有学术开拓意义。加强对海洋文化遗产的保护和研究，挖掘更多与“海洋命运共同体”相关的历史资料和故事等，将是史学界的新课题。

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