贵州“桥旅融合”天花板：一座大桥串联起2亿年地质史诗

排行榜 2025年10月03日 09:20 1 cc

两个小时的车程怎么缩短到2分钟？贵州给出的答案就是在峡谷之间建桥，这座桥就是花江峡谷大桥。

花江峡谷大桥9月28日正式建成通车。作为“横竖”都是第一的世界级桥梁，它彰显了中国工程高质量发展的新高度。

花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，大桥全长2890米，主跨径1420米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥；其桥面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高桥。

贵州大学地质学专业特聘教授李晓伟在当地开展自然科学和生产工程领域的地质研究工作。在他看来，花江峡谷大桥的开通，具有重要的经济价值和文化价值，将打造贵州“桥旅融合”天花板，成为旅游的新样板和新业态。

围绕花江峡谷大桥打造的“桥旅融合3.0”版本，可以在桥底乘坐207米高的玻璃观光电梯，来到大桥顶部建设的观光咖啡厅和观光平台休憩，后期，周边也会修建桥梁科技体验中心以及博物馆。

如果在桥谷通过乘坐游船的方式，也可以在水面仰观大桥和峡谷同框的景象，非常壮观。预计大桥相关景点未来每年接待游客数量将超过百万。

花江峡谷大桥还能与周边黄果树瀑布等成熟景区进行融合，串联成黄金旅游带。

李晓伟补充说，花江峡谷大桥的建成也给周边的居民和商家带来不少便利和机遇。

在花江峡谷大桥没有建造之前，当地的居民想要从桥的一端到桥的另一端需要大概两个半小时到三个小时，从通勤和日常交通的角度来讲，非常耗费时间。花江峡谷大桥通车以后，桥面的正常通行时间约三分钟，极大地缩短了时间，提升了效率。

除了提升当地村民的生活便利性之外，大桥还可以帮助黔西南的瓜果蔬菜和农副产品运输，对于提高物流效率也起到了重要作用。

李晓伟在喀斯特洞穴观察洞穴沉积物

李晓伟介绍称，如果大家想来贵州参观当地独特的地貌风光，花江峡谷大桥可以把线路更好地串联起来。

贵州山脉

游客来到贵州以后，想观光贵州的地质风光，有一条非常好的线路，从贵阳沿着西南方向行驶，到安顺黄果树，再到关岭和兴义，这条线路是目前正在着力打造的一条黄金地质景观观光路线。

如果把这几个点的位置进行连线，这个连线基本代表了中三叠世时期（约2亿4700万年前），贵州当时由浅海经过转折端进入到深海的一个过渡带。沿着这条线路进行观光，可以看到非常壮丽的喀斯特地形地貌，景观包括溶洞、瀑布、峰林、峰丛、峡谷等。

花江峡谷大桥能够非常高效地辐射到周边的景点，包括安顺的黄果树瀑布、龙宫、关岭化石群国家地质公园、兴义世界地质公园等。

值得注意的是，花江峡谷大桥桥座的基岩，其实也是三叠纪时期所形成的碳酸盐岩，其主要化学成分是碳酸钙。从这个角度而言，花江峡谷大桥的建成，可以非常方便地使游客前往不同的三叠纪地质观光点。

近年来，被誉为“世界桥梁博物馆”的贵州，将超级工程与旅游深度融合，打造了一批具有全球影响力的桥旅融合项目。

从坝陵河大桥“桥旅融合1.0”典范，到平塘特大桥“桥旅融合2.0”标杆，再到花江峡谷大桥“桥旅融合3.0”新范式，彰显着贵州省打造“桥旅融合”的新高度。

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