五菱“代步神车”跌至白菜价！直降2万仅需2.98万起，1公里5分钱

排行榜 2025年10月10日 19:56 1 admin

从3.28万跌至2.98万，这台“代步神车”宏光MINIEV真的降价了，虽然单月销量相比巅峰期的5万台有所下滑，但依然是微型电动车市场的销量王者，最关键的是现在入门版直接降到2.98万，如果选择租电池模式更是低至1.98万，这个价格买台四轮电动车，确实很香

外观方面，宏光MINIEV第三代马卡龙采用了更加圆润复古的设计语言，前脸依然是封闭式造型，但这次换装了近似椭圆形的大灯组，内部配备LED灯源，灯组边缘还有一圈银色点阵结构，看起来精致感和科技感都不差，我个人比较喜欢这种简约而不简单的设计，网友评价说比老款更耐看了。笔直的腰线从车头一直勾勒到尾部，视觉效果还是比较运动的，尾灯组同样采用椭圆形设计，内部有层叠的环形结构，点亮后辨识度很高，整体造型虽然小巧但不失时尚感

内饰布局上，宏光MINIEV依然保持简洁实用的风格，并没有配备大尺寸中控屏，而是采用了一块液晶仪表来显示基本信息，空调出风口为贯穿式设计，下方的空调控制区域通过三个旋钮来操作，换挡也是旋钮式设计，网友反馈说这种布局虽然简单但很实用，主驾驶和副驾驶采用贯通式设计，加上软性材质包裹和精致的线缝条，品质不错，完全不像一台3万块钱的车

空间表现方面，宏光MINIEV的车身尺寸为3064/1493/1629mm，轴距为2010mm，就拿我来说，身高1米8、体重80kg，算是大个子了，坐在前排调整好位置后，头顶空间还有一拳左右，虽然是微型车但前排空间并不局促，后排采用双座布局，即便是身高1米8的大男人偶尔坐一下也能凑合，不过长途乘坐确实会比较憋屈，但考虑到这个价位和定位，空间表现已经可以接受了

配置方面，入门版标配ABS防抱死、制动力分配、胎压监测、后驻车雷达等基础安全配置，不过美中不足的是入门版并没有配备空调系统，夏天和冬天的舒适性会打折扣，中配车型相比入门版多花几千块就能得到冷暖空调、倒车影像等实用配置，性价比更高一些，顶配版还搭载了更多舒适性配置，不过对于代步需求来说，中配版本的配置已经够用了

动力方面，宏光MINIEV搭载后置单电机，有20kW和30kW两种功率版本，最大扭矩分别为85牛米和110牛米，续航里程有120km、170km、200km等多个版本可选，对于城市代步来说表现还是比较不错的，每公里只需要5分钱的用车成本，比坐公交车还便宜，家用220V就能充电，不依赖充电桩，家用足够了

宏光MINIEV作为一台微型电动车，核心竞争力还是非常出色的，2.98万的起售价在这个级别几乎没有对手，每公里5分钱的用车成本更是让燃油车汗颜，小巧的车身解决了城市停车难的问题，对于上下班代步、接送孩子、买菜购物等需求完全够用，不过续航里程相对较短，长途出行会有一定局限性，而且入门版没有空调确实是个槽点

对于这款五菱宏光MINIEV，你是如何看的呢？