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2025-11-06 0
根据忻州市文旅局公布的信息,忻州古城2025年 “五一” 假期累计接待游客 49.59 万人次,客流量居全市A级景区首位。
相比较之下,太原古县城2025 年 “五一” 假期接待游客 16.07 万人次,大约忻州古城的1/3。
有不少网友说:忻州古城可以免费停车,周边是成熟的居民区和商业区,古城入口与城市主干道直接连通,本地人茶余饭后逛古城、吃小吃成为常态,这种 “日常性” 让古城不会因旅游淡季而冷清。
此前,太原古县城要求车辆停在城外停车场,并且距离主城区远,公共交通不方便,没有所谓的 “日常性”。
但从 2025年11月1日起,太原古县城试行游客车辆入城停泊服务,车辆可从东北角大门驶入,沿环城消防通道逆时针停放,从东南角承文门驶出,全程限速15km/h,且试运行期间全程免费。
有网友说:这是在效仿忻州古城。
实际上,太原古县城这一举措与忻州古城的情况有所不同,忻州古城正常情况下可以在内围停车,停满后在外围停车场停车,停车后徒步进入古城。当停车场饱和时,警方会开辟临时停车场,允许车辆在指定道路两侧靠右各停放一排,然后徒步入城。不过,忻州古城内只有主要商业街道必须步行,其余未完成商业开发的地方允许车辆进入。
太原古县城允许车辆入城的举措可能会带动其热度:
一方面,车辆入城方便了游客,尤其是携带老人、小孩或较多物品的游客,减少了他们从停车场到景区的步行距离和时间,为家庭自驾、老年游客及携带行李的游客提供了显著的便利,能够有效提升初期的尝试意愿。同时,这也与太原市正在推进的无障碍旅游服务体系建设理念一致,通过改善交通接驳细节,致力于让游客“走得进”也能“玩得好”。
另一方面,免费停车的政策也能吸引更多自驾游客前来,降低了游客的出行成本。
从忻州古城的经验来看,其游客量从2022年的约778万人次增长到2024年的1400万人次,营收也逐年增加,这与它相对灵活的停车政策等因素有一定关系。
太原古县城借鉴这一模式,有望吸引更多游客,从而带动景区热度上升。

上图来源网络,侵删
值得关注的是,单一的交通便利并不足以构成持久的吸引力。景区需要警惕,如果配套服务、文化体验或商业消费跟不上,初期的热度可能难以维系。此外,如何在允许车辆进入与保护古城风貌、维持舒适的步行体验之间取得平衡,也是一个需要持续关注的管理课题。
综合来看,太原古县城试行车辆入城,更像是一次针对自驾游群体的精准服务升级,而非对忻州古城模式的简单复制。它确实有望在短期内提升景区的话题性和吸引力。
但从长远来看,一个古城能否持续“火热”,最终取决于其独特的文化魅力、丰富的业态体验和真诚待客的综合服务。太原古县城若能借此机会,不断完善从交通到游览、消费的全链条体验,才能真正将“流量”变为“留量”。
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