本田疯了？21万跌到8.48万，油耗3L直接当白菜卖

排行榜 2025年11月12日 07:56 1 admin

曾经加价抢着买的本田SUV，现在竟然不到十万就能提走。2025年1月，浙江和安徽的汽车市场雷声大作，ZR-V致在混动版直接打出8。48万的裸车价，比很多国产车型还低。以前排队都买不到的合资车，现在跟白菜价一样摆在展厅里。

内饰是环抱式座舱，10英寸中控屏幕挺清楚，分辨率还可以。基本的车机互联都能用，AndroidAuto和CarPlay都支持。方向盘还是传统圆形设计，对于追求运动的年轻人可能比较一般。中控和门板位置包裹着软质材料，缝线挺整齐，摸起来没有廉价感。

入门版标配LED大灯、倒车影像和胎压监测，满足刚需。中配版本多了全景天窗、真皮座椅、BOSE音响等，多加两万能得到这些配置，性价比增强。高配带上HondaSENSING安全套装、车道保持、自适应巡航这些智能辅助功能。配置分层清楚，选什么价格得到什么体验。

动力方面，本田搭载的是2。0Li-MMD混动系统，综合马力158，扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱。官方数据百公里油耗3。6升，实际城市开下来4升左右。加92号汽油，一公里算下来不到3毛钱。底盘调校偏向舒适，过滤减速带和坑洼还可以，没有什么多余的抖动。家用平稳，开着也不闹心。

合资品牌的标志，混动省油技术，空间实用，价格砸到8。48万，这几个条件联在一起，普通人买车的选择变得不一样了。

很多同价位的吉利帝豪、长安逸动也是十万级，但能买到合资SUV还能带混动，这就是本田的门面。保值率也比国产轿车高。同样价钱里，这款致在不只是给面子，还是家用产品力的典型。

从2019年到2021年，这类合资SUV月销都在两三万台，现在缩到四千多台，销量断崖下跌。不降价不行，被新能源冲的没脾气。以往加价排队的场面再也见不到，市场变化在眼前发生。

本田这回算是真割肉。裸车8。48万，落地也就十万出头。终端售价8。48万-13。68万这个区间，普通家庭预算有限还能入手合资SUV，对比国产品牌，选择面大了。国产新势力只沿着智能化这条路走，合资阵营坚守混动和品牌力，谁能走得远谁会被淘汰，还真不好说。

产品力还在，价格都砸到这么低，能不能救回销量还是个问号。

一些人看重本田的机械质量，相信“买本田不亏”，但年轻一代更偏向智能化体验和性价比，屏幕要够大，语音要能控制，车机要不卡顿，谁能满足谁就被买单。

有人觉得，“买合资大品牌有保障，省心，保值率好。”也有人直接说，“现在国产车没啥怕的，同样的钱智能配置比你合资多得多。”

消费者站在路口，支持旧品牌的，看重稳定和保值；认可新势力的，讲究科技和体验。每个人都在观望，都在算计能不能买值。

这场价格战要怎么收场？合资车的新低，会不会只是短暂让利。国产新势力的技术更新，到底什么时候能全面超越？老百姓会选谁？

促销期过后，价格回涨还是维持低位？合资品牌还会继续降价吗？您的看法是什么？

普通家庭如果预算在十万左右，现在选本田ZR-V致在混动版，是买品牌还是买智能体验？你觉得这降价是拼最后一口气，还是有底气稳住多年？你会支持本田继续降价，还是认为国产新势力已经足够成熟？大家怎么看？

你的选择，也许决定了市场的下一个方向。家里要买车的时候，会选谁？还是等等再看？你愿意把想法说出来，跟大家聊聊吗？

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