赖在中国仁爱礁9000多天的菲律宾军舰，如今已经不可能拖走了

十大品牌 2025年07月27日 03:53 1 admin

在咱们中国南海的仁爱礁上，有一艘菲律宾的破军舰，叫“马德雷山”号，已经赖在那儿9000多天了，算下来都25年了。这艘船从1999年故意搁浅开始，就成了中菲两国在南海掰手腕的一个焦点。现在它跟礁石长一块儿了，想拖走？基本没戏。

“马德雷山”号这艘船，原先是美国海军的，1944年造的，叫USS Harnett County，是个坦克登陆舰。二战打过，越南战争也掺和过，到1976年美国人不要了，就给了菲律宾海军。菲律宾拿过来改了个名，叫“马德雷山”号。到1999年搁浅的时候，这船已经老得不行了，机械三天两头出毛病，早就该退役了。

为啥选这么个破船搁浅呢？说白了，就是菲律宾海军当时的主官埃杜阿尔多·桑托斯看中了它的“废物利用”价值。1999年5月9日晚上，这船被偷偷开到仁爱礁，船员小心翼翼把它搁在礁石上，还用锚链固定好，确保它挪不了窝。从那天起，它就成了菲律宾在那儿站桩的一个“活标牌”。

搁浅这事儿可不是随便干的，背后有大背景。1995年中国拿下了美济礁，菲律宾这边急了，怕自己再不搞点动静，南沙群岛的地盘就保不住了。桑托斯就琢磨出这么个招儿，把一艘废船往仁爱礁上一搁，既占了个点，又不至于马上跟中国撕破脸。这招挺阴，搁浅后菲律宾赶紧派海军陆战队上去，定期换人送补给，把这破船硬生生变成了个军事据点。

25年过去了，这艘“马德雷山”号还能叫船吗？早成一堆废铁了。网上有不少报道说，这船被海水泡得锈得不成样子，甲板全是裂缝，里面潮得能拧出水，电线都露在外头，随时可能短路。驻守的士兵走路都得小心，地板烂得一脚能踩下去。台风一来，船晃得跟要散架似的，栏杆都断过，差点砸到补给的小船。

菲律宾也不是没想过修。2023年10月，他们搞了点小修缮，换了寝室和厨房的设备，但这点小打小闹根本挡不住船继续烂下去。专家说了，船体跟礁石长一块儿了，底儿都嵌进去了，浮力早没了。强行拖走，船肯定得散架，碎片掉海里还得污染珊瑚礁，得不偿失。

再说地形，仁爱礁那地方水浅，大型拖船和拆解设备根本开不进去。技术上就过不去这关。所以这船现在是死赖在那儿了，拖走基本没戏。

光说技术不行，这事儿还得看政治。菲律宾把这破船当成了主权的象征，拖走它就等于认怂，在国内政治上谁敢担这责任？菲律宾老百姓对南海问题本来就敏感，政府要是撤了“马德雷山”号，立马得被骂得狗血淋头。

再说外头，美国还给菲律宾撑腰呢。1951年的《美菲共同防御条约》可不是摆设，美国老早就表态支持菲律宾在南海的权益。2023年8月，美国国务院还专门发声明，批评中国拦菲律宾的补给船，强调条约管用。这么一来，菲律宾底气更足了，拖船？想都别想。

中国这边呢，从搁浅那天起就一直反对，觉得这船搁在仁爱礁就是挑衅。1999年傅莹当中国驻菲律宾大使时，就没少跟菲律宾交涉，要求把船弄走。可菲律宾死活不干，双方的梁子就这么结下了。

仁爱礁这地方，位置太关键了。离菲律宾巴拉望岛才105海里，在菲律宾的专属经济区里。搁艘船在这儿，菲律宾就能说：“这儿是我的地盘。”可中国也说仁爱礁是自己的领土，属于南沙群岛的一部分。两边都觉得自己有理，这船就成了双方较劲的一个点。

搁浅以后，菲律宾靠着定期补给硬撑，士兵轮换着守，补给船隔三差五跑一趟。中国这边不干了，经常派海警船拦着，双方没少起摩擦。2014年3月，菲律宾补给船硬闯中国海警的封锁，差点撞上。2023年6月17日，中国海警用水炮轰菲律宾的补给船，弄伤了一个士兵，菲律宾气得跳脚抗议。这事儿还没完，2024年7月中菲谈了个临时协议，说补给得提前通报，算是暂时消停了点。

这船不光是军事据点，更是中菲在南海博弈的一个标志。国际上都盯着呢，谁动它都可能捅马蜂窝。

搁浅25年，仁爱礁的事儿从来没消停过。中国一直要求菲律宾把船弄走，可菲律宾咬死不松口。2013年，菲律宾干脆把中国告到海牙常设仲裁法院，说中国的“九段线”没法律依据。2016年仲裁庭判中国输了，可中国压根不认这裁决，双方的对峙更僵了。

补给这块儿是重头戏。菲律宾得靠补给船给“马德雷山”号送吃的喝的，不然士兵早撑不下去了。中国海警老拦着，双方没少掐架。2025年3月4日，菲律宾补给船M/V LapuLapu在海岸警卫队护着下，又送了一趟补给，算是稳住了阵脚。

船烂得越来越厉害，专家说要是彻底塌了，菲律宾就得做选择了：要么放弃仁爱礁，要么再弄个新据点。可要是放弃，中国肯定立马接手，菲律宾哪舍得？中国从1995年占了美济礁后，对南海的重视就没松过，这块地盘谁都想要。

这事儿里几个关键人物得提一提。先说菲律宾的埃杜阿尔多·桑托斯，这哥们儿1943年生的，菲律宾海军学院毕业，当过海军总司令。搁浅“马德雷山”号就是他拍板的。他觉得这是不打仗也能保地盘的好办法，退休后还挺得意，一直说这招儿是对的。

再说中国的傅莹，1953年内蒙古人，1999年到2000年当中国驻菲律宾大使。这船搁浅的时候，她没少跟菲律宾交涉，态度硬得很。后来她干到外交部副部长，在国际上挺有影响力。她在南海问题上一直跟着国家政策走，强调中国的主权不能让。

还有驻守这船的菲律宾士兵，虽然没啥具体名字，但他们是真苦。25年轮换着守，条件差得要命，吃喝全靠补给，还得防着船塌了砸自己。他们是这破船能撑到现在的直接原因。

美国在这事儿里可不是看热闹的。菲律宾是它的小弟，有《美菲共同防御条约》兜底，美国自然得站出来说两句。2023年8月那次声明就是例子，美国明摆着告诉中国：别动菲律宾，不然我可不客气。这么一来，仁爱礁的事儿就不光是中菲之间的小打小闹，还牵扯上了大国博弈。

美国为啥这么上心？南海这地方是全球贸易的大动脉，谁控制这儿谁就占了先手。菲律宾守着仁爱礁，美国乐得看它跟中国较劲，自己还能趁机插一脚。

“马德雷山”号眼瞅着撑不了几年了，船要真塌了，仁爱礁的局势肯定得变。菲律宾要么放弃，要么再建个新据点，可建新东西得花钱费力，还得冒着跟中国翻脸的风险。中国这边呢，要是菲律宾撤了，肯定不会放过这机会，立马填补空白。

现在中菲还在谈，2024年7月的协议算是个缓兵之计，但谁都知道这不是长久之计。船拖不走，矛盾也解不了，仁爱礁这块儿还得接着闹。美国在后头看着，估计也不会轻易松手。这破船就这么赖着，成了南海局势的一个死结。

说实话，这船搁那儿25年，真挺能撑的。菲律宾靠着它占了个点，中国看着不爽但也没法直接动手，双方就这么耗着。搁浅这招儿挺损，既占了地儿又不至于马上打起来，算盘打得精。可这船烂成这样，早没啥用了，硬撑着也就是个面子工程。

中国这边态度很明确，这地儿是我的，你搁船也改变不了事实。菲律宾呢，靠着美国撑腰，死咬着不放。25年下来，谁也没真占到便宜，反倒把南海这块儿搅得更乱了。你说这船拖不走，到底是菲律宾赚了还是亏了？咱老百姓看热闹，觉得这事儿挺逗，可背后大国博弈的味儿也真浓。

“马德雷山”号这破船的故事还没完。它赖在仁爱礁上，见证了中菲25年的拉锯战。现在拖不走，将来咋办还得看局势。这玩意儿不光是艘船，更是南海博弈的一个缩影。你咋看这事儿？欢迎底下聊聊你的想法。

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非洲（非洲小五）

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