特朗普刚要对中国下重手，突然在大连造船厂内，发现了不寻常一幕

十大品牌 2025年08月15日 19:58 1 admin

美国又开始折腾了，特朗普政府直接盯上中国造船业，刚签了个行政命令想征收高额费用，谁知卫星照片一出，大连船厂的建造规模让美方傻眼。此事说来也巧，正当美方以为能轻松打压时，中国海军的实力直接给了回应。

美国意图打压中国造船

特朗普政府从今年4月9日开始，就下手整治中国造船业，通过一份行政命令明确要振兴本土海上产业，核心就是针对中国船舶搞收费。简单说，美方觉得中国在全球造船份额太大，超过一半的市场都握在中国手里，让他们坐不住了。行政命令里提到，要建立海上安全信托基金，给本土船厂注入资金，还计划对进口船舶加税，尤其是中国产的。

紧接着4月17日，美国贸易代表办公室公布细节，从10月14日起，对中国建造、拥有或运营的船舶进入美国港口时，按净吨位收钱，每净吨50美元起步，之后每年加30美元，到2028年可能高达上百美元。不光针对商用船，还波及集装箱船和油轮等，预计每年给中国航运企业增加数亿美元成本。美方这么干，表面是为本土企业腾空间，其实骨子里是担心中国技术进步太快。

毕竟，美国本土造船这些年衰退严重，产量连全球10%都不到，许多军舰维修还得靠韩国或日本帮忙。相比之下，中国经过多年积累，不仅产量领先，技术也从基础焊接到动力系统实现自主，军民融合模式让生产效率高出一截。

特朗普政府强调，政策是为国家安全着想，因为商用船建造能力直接支持军舰生产，中国海军现役舰艇总数已超美国，这让美方在亚太部署捉襟见肘。举例来说，美国福特级航母故障多，电磁弹射不稳定，老航母服役期一拖再拖，而中国新建舰艇速度是美国的几倍。美方内部政治因素也掺和进来，本土船厂失业率高，通过加费想拉选票，但这忽略了全球贸易互利原则。

政策一出，国际贸易组织就批评，称这是单边主义，容易推高全球运费。东南亚和非洲国家依赖中国船舶运货，价格实惠性能稳，如果美方硬来，他们可能绕开美国港口，转用区域枢纽。

特朗普政府还提出对船到岸起重机加25%关税，从5月14日起实施，针对中国设备，这进一步暴露意图。

总的看，美方想通过经济手段拉平差距，但低估了中国应对底气。毕竟，中国造船业已形成战略韧性，核心零部件国产化率高，不怕外部卡脖子。

而且，这政策实施前，美方内部就有反对声，船东协会在国会听证会上抗议，担心供应链乱套。4月21日，美方发布报告，列出中国补贴细节，称扭曲市场，但中国外交部回应，坚持维护企业权益。政策背景中，美国造船衰退根源是劳动力贵和技术投资少，中国则靠高效供应链占优。特朗普签命令时，说要恢复美国海上主导，但实际产能恢复需几年。

同期，美国海军预算增加本土投资，却难追上中国节奏。5月，首批受影响船舶名单出炉，全球集装箱运价涨10%。美方还延长关税宽限期，到8月12日又延90天，显示内部压力大。这么一来，美方打压意图虽明朗，但执行难度不小，中国有足够空间反制。

大连船厂惊现多舰建造

就在美方政策公布没多久，卫星照片曝光了大连船厂的动静，让外界直呼意外。4月下旬，美国媒体放出一张商业卫星拍的图像，显示大连船厂干坞里同时推进六艘大型军舰建造。这六艘中，两艘是052D型驱逐舰改进版，四艘是055型万吨大驱，规模之大超出想象。照片捕捉到舰体框架已成型，进度同步进行，直接展示了中国的造舰能力。