最疯薪酬方案通过！特斯拉股东批准马斯克万亿薪酬方案，他值吗？

十大品牌 2025年11月08日 17:52 1 admin

马斯克的“万亿美元薪酬”方案通过，人类将迎来机器人时代。

美国时间11月6号周四下午，特斯拉股东大会爆出大新闻 —— 马斯克提交的 “10年万亿美元股票激励方案”，以75%的股东投票支持率顺利通过。

这可是人类历史上迄今为止最离谱的天价薪酬，说前无古人、后无来者一点不夸张。

可能很多朋友对 “1万亿美元” 没概念，咱拿行业里的大佬比一比就清楚了。现在全球最贵的 CEO，比如微软、谷歌、Meta 这些巨头的掌舵人，年薪最高的也才8000万到9000多万美元，连1亿美元都不到。

而马斯克这方案，一旦达成目标能拿到1万亿，这差距简直没法比，说是 “天价中的天价” 都不够形容。

当然，这万亿薪酬不是白拿的，背后是马斯克对特斯拉未来十年的硬核业绩承诺，核心分两大块：市值目标和运营目标，必须两个都达标，才能拿到对应的股票激励。

先看市值目标。截止11月6号，特斯拉当前市值大概1.5万亿美元，马斯克承诺10年内要涨到8.5万亿美元，相当于要再涨7万亿美元。

规则是从市值达2万亿美元开始，每多涨5000亿美元，就授予他1%的股票，总共要完成12次这样的 “跃升”，才能累计拿到1万亿美元的股票。

再看更具体的运营目标，每一个都难到离谱：

第一，特斯拉累计汽车销量要达2000万辆。要知道2024年特斯拉全年才卖了177万多辆，十年内凑够2000万累计销量，后续每年都得保持高强度增长；

第二，全自动驾驶（FSD）订阅活跃用户破1000万。这里得说清楚，FSD 不是买车送终身使用权，而是要每年交钱订阅，能有1000万人愿意持续付费，对技术和市场渗透率都是极大考验；

第三，无人驾驶出租车投100万辆运营。现在无人驾驶还在试点，十年内要规模化落地100万辆，技术、监管、基础设施都得跟上；

第四，人形机器人销量达100万台。这可是全新赛道，现在还没大规模量产，十年内卖100万台，相当于要把概念变成普及品；

第五，特斯拉全年净利润冲到4000亿美元。咱看现在市值5万亿美元的英伟达，利润离4000亿还远得很，可见这目标有多苛刻。

全自动驾驶

这里有个关键信息得说透：马斯克和其他 CEO 不一样，他在特斯拉不拿一分钱工资，所有收入都靠这种 “目标达成型股票激励”。

而且他这么争取股票，还有个潜台词 —— 要保持24%-25%左右的持股比例，牢牢掌握公司重大决策的话语权。

现在国内很多媒体都盯着 “万亿薪酬” 看热闹，人力资源行业、经济学者可能也更关注这个数字。

但在我看来，比起这天价薪酬本身，马斯克的业绩承诺和特斯拉的未来方向才更值得关注 —— 这本质上是向全世界展示了 “人类即将迎来机器人时代” 的蓝图。

你仔细琢磨，他承诺的这些目标，不管是全自动驾驶汽车、无人驾驶出租车，还是人形机器人，本质上都是机器人的不同形态，只是用在不同场景。

未来这些机器人会渗透到生活方方面面，机器人时代真的要来了。但这里说的机器人，和工厂里的 “机械臂” 完全不一样。

这些新机器人是和 AI 高度绑定的，有自主决策、自主行动的能力，是全新形态。所以未来既是机器人的时代，也是人工智能的时代，两者相辅相成。

这个趋势，对国内产业界的同仁来说，真得密切跟踪、提高警惕。马斯克敢拿万亿薪酬赌未来，背后是对 AI 和机器人技术的绝对信心，也反映出全球科技竞争的核心方向变了。

以前拼电动车续航、智能化，未来的赛道是 AI + 机器人的全面竞争。

不管最后这些目标能不能完全达成，有一点是肯定的：机器人和 AI 的结合已经是大趋势。马斯克和特斯拉的动作，相当于给行业按下了 “加速键”。

未来十年，越来越多智能机器人会走进生活、走进产业，人类社会的生产和生活方式，可能都会因此发生翻天覆地的变化。

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