国务院批复。中央明确广州、深圳、佛山、东莞4城未来发展定位！

景点排名 2025年07月23日 21:52 1 admin

上面最近公布了新的规划。我们做工厂的老板，听到后心里都有一些想法。大湾区几个城市这次都分了具体的路子，深圳要去扛科技创新大旗，这个我知道。

广州的任务是管好国际贸易还有科技教育。佛山就专心搞制造，这倒是我们本来就在做的。东莞呢，上面安排它主攻对台的产业合作。这每家有每家的事，分得清清楚楚。

深中通道年底要开了，宣传说通了能让供应链的成本降低三成。这个数字听起来是很大，我们都盯着看，心里却在嘀咕。

之前合作的卡车司机老陈，每次堵在虎门大桥上都发牢骚。他说通道真通了，省下的运费，都还不够交路费的。这要是过路费很高，那降低成本就只是个设想了。

我们在佛山想招高端的技术工人，比春运那时候买票还难。厂里挂出招工贴，已经三个月没人来问。想要一个懂数控机床的工人，一张口就要两万块钱一个月。

这工资比以前高很多，成本压力一下子就上来了。我们这些小厂，真难承受。工人来了也留不住，他们的孩子上学问题不解决，技术再好的人也得走。

耕地红线卡得太紧了。我们想扩建厂房，几乎没有地方。土地管制非常严格，这锁死了企业发展的空间。更麻烦的是，厂房的租金还每年都往上涨。

那些大的台资企业，他们有政策补贴，还能勉强扛住租金上涨的压力。但我们本地的小厂，拿到手的补贴少，只能自己硬撑，心里很苦。

广州那边实验室发论文很积极，这我知道。但深圳的专利，早就已经变成真金白银了。这说明科研成果怎么变成产品，广州那边还需要再快点才行。

广州的大学研究新电池，速度没问题。但是深圳的电动车厂，已经用到了第三批新的电池技术了。这个节奏上的差距，确实非常大。

东莞现在的情况更复杂。一方面，它要承担从台湾过来的半导体产业转移任务。这听起来是好事，但我们也在想，这些大企业来了，对我们有没有影响。

另一方面，城中村那些小作坊，又特别担心被大厂挤垮。如果大资本进来，直接把我们碾压了，小工厂怎么办？我们这些老板，晚上可能都睡不好觉。

松山湖和南沙也在抢项目。两个地方的招商团队能在机场碰上，抢的是同一个投资方。城市之间，私下里还是互相较劲，这事很常见。

他们的招商说明材料，内容也都非常像。给人的感觉就是没有自己特别的地方，都是大同小异的介绍，抢来抢去最后都是内部消耗。

所谓的“协作”已经提了有五六年了。但实际上，各市还是把自己的利益放在了第一位。利益谈不拢，很多事情就卡在半路上，推不下去。

深圳都市圈喊着要联动。但深圳的研发核心还在南山那边，制造的活儿就甩给东莞和惠州。工人每天在通勤路上要花掉三小时时间。

这让工人很辛苦，也会影响到产业布局。要是深圳的地铁能修到惠州，那工人通勤的时间压力就会小很多，对大家都有好处。

佛山的工厂老板说，高端机床可以买来，能操作这种机床的人，却挖不过来。这才是真正的问题，设备有了，人没有用不了。

东莞要防着台资企业，别让他们赚完钱就直接走了。这需要有长远的规划和政策来把他们绑定住，不能让他们随意来去。

大湾区说的协作，不是简简单单地分蛋糕。它需要有人敢把自己的资源拿出来共享。这真的不是容易的事情。

深中通道不能再拖了，我的仓库租金快要把利润都吃光了。这笔钱出去了，就没有回头路，压力确实很大。

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