作为我国四大名著之一的《三国演义》在全国、甚至全世界都拥有许多粉丝，影视作品、动漫游戏等相关产品更是数不胜数，如果想实地感受三国时期的金戈铁马、英雄豪...
2025-10-05 0
【川南F4】川南咽喉筠连：从两千年前五尺道到350高铁的交通变迁
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2025年10月05日 09:26 1
admin
筠连县，四川省宜宾市辖县，位于四川盆地南缘，云贵高原北麓川滇结合部，与云南盐津、彝良、威信接壤，省内与高县、珙县相邻。
筠连县境地势南高北低，东南大雪山顶峰最高，海拔1777.2米，东北腾达沐滩河谷最低，海拔368.5米，极差1408.7米。岩溶和地质构造对筠连地貌产生深刻影响，低中山峡谷带坝地貌，出现海拔420～600米的低山岩溶槽坝、海拔380～900米的浅切低山、海拔500～1000米的中切低山、海拔900～1777.2米的中山深谷。
区内以县城、巡司、筠连镇古楼为中心的岩溶峰丛发育奇特，面积约36.86平方千米，有大小溶洞226处，其中以凉风洞、箱子洞、鸳鸯洞、母猪洞、仙人洞等较为著名。岩溶和地质构造对筠连地貌产生深刻影响，形成奇异多姿的低中山峡谷带坝地貌。
建于秦汉时期的官道--筠连五尺道
五尺道，这条古道从四川宜宾延伸至云南曲靖，是秦代连接川滇地区的重要交通要道，也是南方丝绸之路的一部分。古道在云南境内与博南古道相连，通往缅甸和印度。五尺道的修建始于秦代，秦国蜀郡太守李冰采用积薪烧岩的方法，开凿岩石，铺设道路。
汉武帝派唐蒙血战重修，最终让汉旗插到滇池——"汉家五尺道，置吏抚南夷"的史诗，正是中原王朝经略边疆的钢铁见证。
这条道路穿越了险峻的乌蒙山脉，虽然目前四川和云南境内均有部分古道遗迹，但筠连县保存得尤为完好。
在筠连县，有几处五尺道遗迹，走在这些2000年前的古道上，仿佛能感受到一种时空穿越的奇妙体验。五尺道的存在或许早于秦代，但无论如何，它都是古代交通的重要部分，见证了那个时代的智慧和勇气。
宜宾目前保存最完好的古关--凌云关古道
从宜宾出发到庆符到筠连，古道还有迹可寻，位于省道206庆符往文江方向，有一处石门道，刻有石门石刻，曾几何时，这里一定也是作为重要的关隘，需要重兵把守…
凌云关古道位于筠连县筠连镇凌云村和高县蕉村镇裕丰村交界地，建于清同治十二年（1874），为筠连知县程熙春主持修建。
凌云关的北侧属高县，南侧属筠连。
凌云关筠连一侧有石板古道，为往昔的筠连县城经高县蕉村至珙县县城的官马大道，长约1 公里，保存完好；高县一侧是土路，长约0.5 公里。
北侧(高县方向)下设两道门，两道门之间有一巨额牌匾，上书“凌云关”三个大字。
墙体为砖石结构，墙上设有垛口，供发射弓箭、枪弹所用，关台上面有三层木楼，第三层上挂有一牌匾，上书“延英楼”三个大字；凌云关南侧（筠连方向）有一道大门，南侧大门与北侧两道门不相对开。
岁月流逝，三层木楼已不存，仅余关台下的砖石结构。
2011年4月下旬，由10余名国内知名考古专家组成的“五尺道—石门道—盐道”考古探险考察团队来到这里，位于“五尺道”古道上的关卡凌云关，让专家们非常惊喜，称之为“宜宾目前保存最完好的古关”。
很多人不知道五尺道，更不知道这个几乎可以和翠云廊、秦直道齐名的2000年历史的古代官道。
五尺道的历史，还值得更多的发掘保护和宣传，培养成为筠连的一个文化符号。
筠连县的第一条公路==遂宁—筠连公路
筠连县的第一条公路是S206线遂宁—筠连公路，起于四川省遂宁市，经安岳县、内江市、自贡市、宜宾市、高县，止于筠连县横山子，与云南省盐津县相接，构成川滇跨省运输通道。
横山子位于筠连县筠连镇，是古丝绸之路的重要驿站，现为川滇结合部的门户。
该公路于1953年修建，是筠连最早的公路，连接了川滇两省的重要交通网络，对当地经济发展起到基础性作用。
随着交通建设推进，筠连县后续建成多条高速公路和国省干线，如宜彝高速（2021年通车）、渝叙筠高速（2025年通车）等，进一步提升了区域交通网络。
筠连的第一条高速 成都—宜宾—昭通高速公路
成都—宜宾—昭通高速公路是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中的重要组成部分，起于成都市，经天府国际机场、荣县、宜宾、高县、筠连等地，止于云南省昭通市。
2021年12月31日，宜宾至彝良段（四川境）建成通车，标志着成宜昭高速四川段全线贯通。
该高速设计时速80公里，全线设有2对服务区、9个收费站，是连接川滇两省的重要通道，对完善区域路网布局、促进南向开放具有重要意义 。
筠连的第一条铁路--金筠铁路
金筠铁路是位于四川省宜宾市的一条货运铁路，自宜珙支线金沙湾站引出，线路起于狮子坝站，途经珙县、高县至筠连县巡司镇筠连站，全长72.9公里，共设车站7个。
该铁路于1998年9月开工，2003年8月铺通，由川铁（宜宾）公司管理，总投资11.6亿元，现为非电气化铁路，使用东风4DF型内燃机车牵引。
金筠铁路穿越山高谷深、地形复杂的极端恶劣施工环境，连接宜珙铁路与内昆铁路，主要承担煤炭运输。2017年启动转型为旅游观光线路规划，计划串联大翠屏十里酒城、珙县僰人悬棺等旅游资源 。
连接川滇渝三省区的渝昆高铁建设已进入冲刺阶段。筠连县是渝昆高铁由南向北进入四川的第一站，目前正在全力推进建设中，将打造高铁新区“出川入滇门户新形象”
即将通车的渝昆高铁筠连段
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分。
渝昆高铁线路起自重庆西站，经重庆市永川区和江津区、四川省泸州和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通和曲靖市，接入昆明南站，全长约700公里，分段建设运营。
围绕筠连站规划建设的高铁新区，将成为筠连城市未来发展的新能级。其基础配套设施建设项目。
自开工建设以来，各参建单位加大人力和机械设备投入确保今年年底完成主体建设。
2026年渝昆高铁全线通车，350公里时速的高铁，将给筠连市民带来更大的便利。
不管是北上成都，东去重庆，还是南下昆明，都在两小时的车程以内。
也有更多的游客到筠连游玩。
大美筠连欢迎你！！！
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