揭秘！长城哈弗汽车又一王炸新车曝光，最快年底亮相！

十大品牌 2025年08月08日 05:52 1 admin

普拉多加价到50万还减配，北京BJ60后排憋屈得像经济舱，硬派越野市场这几年净是让消费者受气。

哈弗H9换代直接把三把锁和蠕行模式塞进20万价位，光看参数表已经让老车主拍大腿，但越野车不是堆参数就能封神，去年某新势力交付三个月就曝出分动箱漏油，这种阴影可不是发布会PPT能擦掉的。

渲染图里取消后挂备胎挺可惜，但这可能藏着更实用的算盘。

参考坦克300车主实测，外挂备胎在长途穿越中容易导致尾门异响，藏进底盘反而能提升可靠性。

现在硬派SUV用户43%是有孩家庭，全新H9如果把轴距拉到2850mm以上，后备箱塞得下折叠帐篷和童车，比单纯追求外观硬汉更重要。

柴油机137kW的数据看着保守，但越野关键看扭矩。

对比牧马人3.0T柴油机600牛米的狂暴输出，H9的2.4T能憋出480牛米已经够用，毕竟买这价位的用户不会真去爬卢比肯小道。

倒是油箱容积别缩水，现款H9的85升油箱在阿拉善穿越时得背着油桶跑，要是能扩容到100升就完美。

北汽BJ60栽跟头的前车之鉴够深刻，上市初期车机死机、差速锁过热的问题直接劝退潜在买家。

长城要是能把坦克500那套质检体系平移过来，出厂前先让试验车跑完三趟新藏线，质量口碑绝对立得住。

现在就看实车能不能做到车展样车不掺水，毕竟某些车企展车用锻造件量产换铸铝件的套路，早被玩坏了。

普拉多搞混动纯粹是为排放法规妥协，电机泡泥水里的隐患丰田自己都含糊其辞。

硬派越野电动化这个命题，或许等固态电池普及才有解。

现阶段哈弗坚持纯燃油路线反而明智，至少修车师傅不用带着绝缘手套掏泥巴。

等着看首批车主拆车视频的才是真懂行的，大梁钢材标号、焊点密度、防锈涂层厚度这些硬指标，可比中控屏尺寸实在多了。

要是车架能用上军用级别的硼钢，哪怕贵两万也值，毕竟无人区里车架变形可不是叫拖车能解决的。

长城这次定价确实够狠，但别忘了他家三个月前刚申请了车载无人机专利。

要是能把大疆无人机融合到越野导航系统里，实时规划路线避开断头路，这功能对穿越新手来说可比差速锁实用多了。

现款H9的360环影在强光下反光严重，这次换代要是升级夜视系统，才算真把科技树点对了方向。

车企现在都知道玩用户共创，但别整成车主吐槽改进建议石沉大海那种假把式。

学学吉普牧马人官方每年办改装展，长城要是敢给H9搞个官方升高套件备案，绝对能抢走大批改装店生意。

毕竟谁愿意新车刚买就破线改电路，影响质保得不偿失。

说到底，20万买带大梁的硬派SUV，这价格放在五年前只能买二手帕杰罗。

哈弗这波要是成功，倒逼合资车降价对消费者总是好事。

就怕车企尝到甜头后搞分档减配，三把锁变成顶配专属，那可就真寒了支持国产越野的那批老炮儿的心了。

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