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昆洛公路 - G213之“元江记忆” （二） 彭桓-原创

十大品牌 2025年08月08日 12:57 1 cc
昆洛公路 - G213之“元江记忆” （二） 彭桓-原创

说起近邻，比之镇沅、新平、红河、江城、绿春、普洱不同，墨江老几辈人对这条雄踞“盐茶马道”北大门的元江直隶州（1770年/清乾隆三十五年），有着说不完道不尽的故事，一个咪哩村李和才的盐枭骡马大队，三天三夜也说不完。


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红河源于巍山县北面哀牢山山脉的起始段龙虎山，上游称“礼社江”，滇中“元江”，进入红河州红河县境内称“红河”，流经滇省大理、楚雄、玉溪、红河四个州市17个县（市）和越南北部12个省，全长1280公里，是唯一发源于云南境内的一条国际河流和重要跨境水系。


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元江第一座大桥普济铁索桥： 1902年由官商民三方出资、出劳修建；1950年1月21日，国民党第八军170师溃败逃过元江时，师长孙进贤命令炸毁。如今，右岸只留下用于固定桥的凹槽以及左岸石墩，以及守桥房屋的残墙断壁。


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元江钢绳斜拉吊桥：1957年，在苏联专家帮助下，元江江面新建起一座水泥桥墩的钢索吊桥。沿途标志（含江面切风）：

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昆洛公路从甘庄坝连续弯道，下完10余公里3.8% 8%的长大坡之后，直抵元江吊桥，再绕过巨大的混凝土钢绳锚桩，右转，进入单行线桥面（大桥到元江县城8公里）。


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元江钢索斜拉吊桥： 1957年7月通车，桥面不能会车，只能单向通行，来往车辆需等候，单向过桥。

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元江钢筋混凝土大桥： 1969年9月，在昆洛公路(G213)元江江面上建起了第一座钢混大桥，设计按50年一遇洪峰标准度汛。这座钢混大桥的修建，加快了元江农业、水电、制糖等产业的经济发展，服务行业的客货运输也更加繁忙。


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丰水期，元江流域的径流占年径流量的65%—77%，最大径流月出现在7、8月；枯水期，为11月至来年5月冬春旱季。（图照：2001年6月2日上游支流提前涨水、过洪）。


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昆洛公路边- 1958年，大跃进时期元江县红河农场种植的多个甘蔗品种，其中有“台糖”“印度”等。


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昆洛公路边 - 1978年的元江县城，三层楼公路边一辆老“解放”


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昆洛公路边 - 1957年，元江县滑石板电站


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1979年12月国务院批准成立元江哈尼族彝族傣族自治县

1980年11月22日，元江哈尼族彝族傣族自治县正式挂牌成立。（待续《墨江-英雄记忆》）。 （彭桓/2020/疫情蜗居之作《国家记忆-昆洛公路影像志》）

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