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2025-10-22 0
“网红天堂”崩塌！巴厘岛涌现4200吨垃圾，还想出国游玩吗？
十大品牌
2025年10月21日 23:10 3
admin
文 | 金锐点
编辑 | 金锐点
谁能想到，那个以“众神之岛”之名享誉全球的巴厘岛，如今会被洪水与垃圾双重围困？
库塔海滩的冲浪板被塑料瓶缠绕，乌布的稻田里满是淤积的淤泥，巴东区的街道上还残留着洪水退去后的狼藉。
10月以来的历史极值降雨引发的洪灾，不仅夺走了当地居民的亲人与家园，更撕开了这座“网红天堂”光鲜外表下的生态伤疤。
每日4200吨垃圾半数无人处理，游客量超本土人口，土地开发乱象丛生，这场灾难究竟是天灾还是人祸？
28岁的露丝至今不愿相信眼前的一切，洪水卷走了她的父母与兄弟，也冲走了世代居住的房屋，只留下满地破碎的瓦片和混杂着垃圾的淤泥。
这场灾难并非偶然，巴厘岛州长伊·瓦扬·科斯特直言“降雨量从未如此之大”，但也坦承基础设施的短板让灾情雪上加霜，原本用于排水的河道被垃圾堵塞，脆弱的路网在洪水中多处断裂，暴露了这座旅游岛的应急软肋。
更令人揪心的是，洪灾导致南部多个热门景点临时关闭，300余名游客被迫滞留，原本的度假天堂变成了进退两难的“围城”。
让巴厘岛陷入困境的，从来不只是这场暴雨，作为全球最热门的旅游目的地之一，旅游业早已成为这里的经济支柱。
2019年数据显示，旅游业关联了巴厘岛70%的经济活动，贡献了61%的GDP，还创造了岛内一半以上的就业岗位。
疫情复苏后，这里的热度更是有增无减，今年1至8月，到访的外国游客达460万人次，硬生生超过了全岛440万的本土人口总量。
可很少有人知道，每一位游客的到来，都在加剧这座岛屿的生态负担，而首当其冲的就是垃圾危机。
乌达亚纳大学副教授伊·格德·亨德拉万透露的数字触目惊心，巴厘岛每日产生的垃圾高达4200吨，其中不足半数能得到规范填埋，剩下的要么被随意倾倒在河道边，要么被冲进大海。
这些未处理的废弃物里，塑料垃圾占比超过60%，英国潜水员里奇·霍纳2018年在蝠鲼观测点潜水时，拍到的不是灵动的海洋生物，而是成片的塑料袋、塑料瓶，“洋流带来的不是浮游生物，全是塑料”。
到了2024年，情况愈发严重，季风过后的库塔海滩被海浪冲上来的垃圾“淹没”，当地政府不得不调来6台挖掘机清理，却还是赶不上垃圾涌来的速度。
在这次洪灾中，这些垃圾更是成了“帮凶”，堵塞的水道与排水沟让积水无法排出，原本能在2小时内消退的雨水，硬生生在街道上淤积了整整两天。
这些垃圾还会分解成塑料微粒，渗入土壤、污染水源，甚至进入鱼类体内，最终通过食物链影响人类健康，亨德拉万就曾警告“塑料微粒可能引发癌症等健康问题”。
在游客量激增的压力下，巴厘岛的土地利用早已偏离了可持续的轨道。
专注森林与土地利用研究的TreeMap机构创始人大卫·加沃指出，南部原本用于排水调蓄的稻田、椰子林，如今大多被酒店、餐厅和高尔夫球场取代，土壤失去了吸水能力，雨水只能顺着路面横流。
这些稻田可不是普通的农田，它们是巴厘岛世界文化遗产“苏巴克灌溉系统”的核心，不仅支撑着当地70%的大米自给率，更是天然的“海绵体”，每公顷稻田可吸纳约500立方米雨水，相当于10个标准游泳池的水量。
但为了承接更多游客，开发商在监管漏洞下疯狂圈地，外国人通过长期租赁合同获取土地使用权，砍伐红树林、排干湿地，甚至将原住民从传统土地上赶走。
卡郎阿森地区的几千名原住民就曾因土地被违规出租给开发商，不得不通过法律途径维权。
印尼环境论坛巴厘岛分会执行董事马德·克里斯纳·迪纳塔直言，这种“重开发轻规划”的模式，导致“土地用途混乱、空间规划法形同虚设”，让巴厘岛彻底陷入高灾害风险状态。
气候变化的叠加，更是让巴厘岛的生态困境雪上加霜，登巴萨气象、气候和地球物理局的数据显示。
受Madden-Julian振荡和开尔文波等自然现象影响，巴厘岛的极端降雨事件正变得越来越频繁，南部巴东县曾出现单日降雨150-200毫米的预警级降水，而这种强度的降雨在10年前极为罕见。
温暖的大气能容纳更多水汽，使得雨季的降雨强度较2015年提升了20%，2017年甚至出现过单日降雨量超历史平均值750%的极端情况。
更令人担忧的是，12月至1月的雨季峰值期即将到来，气象部门预测，届时南部沿海可能出现2.5至4米的巨浪，且多地将遭遇持续暴雨，灾害风险还会进一步升级。
UN-redd.org的报告早就指出，以旅游业为单一经济支柱的巴厘岛，在气候变化面前格外脆弱，森林火灾、干旱等灾害已多次重创当地旅游经济，而这次洪灾，不过是气候变化给过度开发的巴厘岛又一记警钟。
面对危机，巴厘岛政府终于出台了一系列应急举措，9月起，全岛暂停向“生产性土地上建酒店、餐馆”发放许可证。
尤其是稻田，且这一禁令将纳入百年规划，2025年后任何可耕种土地都不得改为商业设施。
同时，政府开始拆除海滩非法建筑，严查沿河、山坡的违规项目，还将对四条主要河流沿岸建筑开展专项审查，试图挽回被破坏的生态屏障。
在垃圾处理方面，印尼内政部副部长比玛·阿里亚·苏吉亚托明确要求构建全流程管理体系。
协调传统社区组织“班查尔”推进源头分类，并计划在重点城市建设垃圾焚烧设施，将巴厘岛打造成全国垃圾管理示范地区。
不过这些举措的见效周期漫长，目前规划的垃圾焚烧发电厂不仅需要巨额投资，还得解决发电产品消纳问题，短期内难以落地。
而家庭自主处理有机垃圾的倡议，也需要长期培养居民习惯才能见效，环境部长哈尼夫·费萨尔·努罗菲克坦言，这些措施是“亡羊补牢”，要真正恢复生态平衡，至少需要5到10年时间。
可是旧的危机尚未解决，新的隐忧已悄然浮现，印尼政府正全力推进巴厘岛北部第二机场的建设计划。
这座设计成海龟形状的机场占地900公顷，配备两条跑道，还将配套购物中心、会议中心和酒店，形成一个堪比辛加拉惹市规模的新都市区，总统普拉博沃甚至直言要将其打造成“新的新加坡或香港”。
中国长业建设集团已投资30亿美元参与项目开发，声称能缓解南部交通压力，但专家们却忧心忡忡。
登巴萨瓦尔马德瓦大学规划专家普图·鲁马万指出，机场及配套的60公里收费公路、100公里铁路网络，将穿越北部生物多样性丰富的森林和山区，必然破坏当地生态。
其实旅游与生态并非不可调和的矛盾，关键在于是否找对了发展路径。
马尔代夫严禁在珊瑚礁旁建酒店，还通过征收生态保护税反哺环境，希腊圣托里尼岛直接限制每日游客数量，专注打造文化体验游，反而留住了更多高端游客。
巴厘岛也有过类似的尝试，不少非营利机构推行“生态旅游”，带游客辨认森林植物、认养树木，既让游客获得了深度体验，也给原住民创造了多元收入，这种模式远比“建酒店、拼客流”更可持续。
就像云南西双版纳的基诺山，通过“退胶还林+雨林穿越”的模式，让游客走进生态系统，既保护了森林，又让村民吃上了“旅游饭”，证明了生态保护与经济发展可以相得益彰。
巴厘岛的悲剧给所有依赖“旅游经济”的目的地提了醒，真正的旅游魅力，从来不是密密麻麻的酒店和人头攒动的海滩，而是完整无损的生态与鲜活的文化。
当460万游客踏上这座岛屿时，他们向往的是清澈的海水、茂密的森林和独特的人文，而不是被垃圾堵塞的河道和被洪水侵袭的村庄。
对于普通游客而言，我们的每一次出行，都是对目的地生态的投票。
选择尊重自然的生态民宿，拒绝一次性塑料用品，参与当地的环保活动，这些看似微小的举动，其实都在影响着旅游地的未来。
毕竟，没有人愿意看到下一个“网红天堂”，重蹈巴厘岛的覆辙。
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